Introdução às velas de ignição multieletrodos

As velas de ignição convencionais com múltiplos eletrodos geralmente se referem a eletrodos laterais. No entanto, em aplicações industriais, também há casos em que o número de eletrodos centrais e laterais é o mesmo. Por exemplo, a R10P3/R10P7 possui quatro eletrodos.

O modo multieletrodo com eletrodo lateral geralmente consiste em uma distribuição uniforme de múltiplos eletrodos dentro da mesma circunferência; os mais comuns são os eletrodos de 2/3/4, geralmente soldados à carcaça. A função de cada eletrodo desse tipo é a mesma.

O outro tipo é uma distribuição de três eletrodos com eletrodos principal e auxiliar. O eletrodo principal é o mesmo que o produto de eletrodo único, mas o eletrodo auxiliar está a 90°.°ângulo em relação ao eletrodo principal na circunferência. A folga do eletrodo principal é formada pela superfície final do eletrodo central, enquanto a folga do eletrodo auxiliar é formada pela superfície lateral do eletrodo central; estabilizando o efeito do núcleo da chama;

O mecanismo de múltiplos eletrodos é, na verdade, o mesmo que o mecanismo de eletrodo único. Múltiplos eletrodos não resultam em múltiplas faíscas. Durante o processo de ignição do motor, ocorre apenas uma faísca. As faíscas simultâneas vistas em múltiplos eletrodos são apenas imagens residuais visuais. O objetivo dos múltiplos eletrodos é permitir que mais eletrodos sejam consumidos, prolongando assim a vida útil.